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代辦吉林省企業(yè)公司申請民用無人機(jī)運營合格證案例多多，律曉宇，I59,IO37*7675
作為一個在無人機(jī)行業(yè)摸爬滾打幾年的從業(yè)者，今天必須聊聊這個讓無數(shù)同行頭疼的民用無人機(jī)運營合格證。
1. 這證到底是啥？不辦行不行？
簡單來說，有證=合法賺錢，沒證=黑飛+罰款。
按照民航局規(guī)定，只要你的無人機(jī)是用來商業(yè)運營（比如航拍、測繪、農(nóng)業(yè)植保、物流配送等），就必須有這個證。別想著“偷偷飛”，現(xiàn)在監(jiān)管越來越嚴(yán)，沒證接單被查，罰款都是小事，嚴(yán)重的可能直接停業(yè)整頓。
2. 辦證最坑的環(huán)節(jié)是啥？
駕駛員執(zhí)照：不是隨便找個飛手就行，必須持有民航局認(rèn)可的執(zhí)照，考試難度不低，理論部分能卡掉不少人。
安全管理制度：要求你寫出一套堪比航空公司的運營手冊，但實際上很多小公司就幾個人，純屬“紙上造飛機(jī)”。
現(xiàn)場核查：最玄學(xué)的環(huán)節(jié)，核查員可能對你的無人機(jī)型號不熟，但會盯著你的消防設(shè)備有沒有過期……
3.辦證流程有多麻煩？
準(zhǔn)備材料：公司資質(zhì)、無人機(jī)參數(shù)、飛手執(zhí)照、安全手冊……缺一不可。
提交申請：交到當(dāng)?shù)孛窈焦芾砭�，初審過了才能往上報。
審查+核查：材料沒問題了，還得等現(xiàn)場檢查，運氣不好拖幾個月。
拿證：終于批下來了，但別高興太早——每年還得年審。
4. 辦下來就萬事大吉？想多了！
年審：每年重新提交材料，如果換了新機(jī)型，還得重新備案。
監(jiān)管升級：現(xiàn)在有些地方已經(jīng)開始用無人機(jī)監(jiān)控?zé)o人機(jī)，沒證的飛手可能剛起飛就被盯上。
5. 不得不吐槽的點
“合規(guī)成本比飛機(jī)還貴”：小公司光辦證+培訓(xùn)就得投入幾萬塊，但很多甲方根本不管你有沒有資質(zhì)，導(dǎo)致老實辦證的反倒吃虧。
“政策永遠(yuǎn)追不上技術(shù)”：現(xiàn)在物流無人機(jī)、載人無人機(jī)都出來了，可法規(guī)還在糾結(jié)“飛行高度不能超過120米”這種老規(guī)定……