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代辦遼寧省內企業(yè)申請民用無人機運營合格證的用途和手續(xù)，律曉宇，I59,IO37*7675
作為一個在遼寧摸爬滾打三年的無人機小老板，今天必須嘮嘮這個讓無數(shù)同行頭大的民用無人機運營合格證。
1. 這證到底是啥？能不用嗎？
簡單說，拿證=合法搞錢，沒證=黑飛+罰款。
民航局規(guī)定，但凡你用無人機接活兒（比如航拍、測繪、撒農藥），就必須有這張“營業(yè)執(zhí)照”。別想著鉆空子，去年哈爾濱一家航拍工作室沒證接單，直接被罰到懷疑人生……
2. 遼寧辦證，最坑的是哪一步？
駕駛員執(zhí)照：你以為有個飛手就行？錯！民航局認的執(zhí)照得去指定機構考，價格不菲，而且理論考試能掛掉一半人（別問我怎么知道的）。
安全手冊：要求寫得像上市公司規(guī)章，實際小公司可能就倆人，還得編出一本《無人機運營管理大全》，純屬“紙上造飛機”。
現(xiàn)場核查：最魔幻的環(huán)節(jié)。核查員可能連你用的無人機型號都沒見過，但會盯著你的滅火器有沒有年檢標簽……
3. 遼寧地區(qū)特別提示
材料別瞎交：東北的民航管理局對材料摳得細，曾經有同行因為“運營計劃里沒寫冬季電池保溫措施”被打回重寫（零下30℃飛無人機，電池秒變板磚，這確實得寫）。
找代理？小心坑：市面上號稱“包過”的中介，很多是二道販子，收錢后甩給你一堆模板讓你自己填。真正靠譜的代理會幫你搞定駕駛員培訓和應急方案，而不是只收錢蓋章。
4. 辦下來能一勞永逸？太天真！
年審：每年都要重新提交材料，如果期間你換了無人機型號，還得重新備案。
監(jiān)管越來越嚴：現(xiàn)在遼寧部分區(qū)域已經用上無人機監(jiān)控無人機（套娃警告），沒證的飛手可能剛起飛就被盯上。
5. 吐槽時間
“合規(guī)成本比飛機還貴”：小公司光辦證+培訓就得投入大幾萬，但很多甲方壓根不查你資質，導致老實辦證的反倒成本劣勢。
“政策永遠追不上技術”：現(xiàn)在物流無人機、載人無人機都出來了，可法規(guī)還在糾結“飛行高度不超過120米”這種老黃歷……
最后說句大實話
如果你在遼寧正兒八經想靠無人機吃飯，這證再麻煩也得辦。但千萬別信“三天拿證”的鬼話，自己捋清楚流程比找中介更靠譜。
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